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口交做爱专题 2024 年阿斯顿·马丁 Valkyrie 绕赛谈测试
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2024 年速率周：阿斯顿·马丁 Valkyrie 绕赛谈
咱们终于拿到了瓦尔基里。但他的成立唯独专科东谈主士才能获取吗？或者说每个东谈主齐能享受到？
Jack Rix：流程721年的发展，咱们终于在速率周上领有了瓦尔基里。当咱们说咱们有一个时，咱们并不是说咱们不错用千里重的皮带骑它几圈，而教师则不以为然地看着咱们。不，除了几名手艺东谈主员密切关注汽车的蹙迫部件、向咱们先容运行步伐并连夜将其装配好以外，他们还径直把钥匙扔给咱们，并告诉咱们不错用它作念什么。 ，在街谈和赛谈上，玩得很欢快等等。整整五天。
咱们可能仅仅教导您：这不是一辆泛泛的汽车。即使称其为汽车也有点过分了。这是 Adrian Newey 的创意，他并不慈祥你的舒抑制、耳膜或平行泊车和收听你最心爱的播客的才调。他对 Valkyrie 的独一方针是制造出八成接近 F1 速率的东西，然后在上头拧上车牌。
简直与公斤相似多的马力
国产自拍视频在线一区这内容上是一辆配备 Cosworth 6.5 升 V12 发动机的汽车上最随性的部分，该发动机的转速高达每分钟 11，000 转，况兼其七速律例变速箱中还配备了电动机，总功率为 1，155 pk。分量？仅 1，270 公斤，不含液体。下压力？合座质地 – 220 公里/小通常为 1，100 公斤，听起来相称精准。我有点念念知谈咱们到底堕入了什么境地。望望这东西看起来何等随性！这是一个正常东谈主能处罚得了的吗？
Jethro Bovingdon：杰克，别这样怀疑我方。是的，瓦尔基里的精深后劲似乎超凡脱俗且令东谈主懦弱。但最佳的赛车往往齐很容易驾驶——至少在某种进度上是这样。 Valkyrie 的方针是如斯明确，其底盘和机械开荒如斯轻易，甚而于它不需要弥补任何固有的和洽或由此产生的短处。
去算算吧。体积小，超硬碳纤维整流罩，圆善的悬架几何时事，低重点；如实需要突出长的时分才能信得过学会处罚扫数下压力，但与此同期，它只会为您提供厚实性和信心。您很快就会达到转速末端器。
阿斯顿·马丁瓦尔基里奖
JR：只怕很怡悦撞到轮胎堆。我是否照旧提到过，保障用度为 350 万欧元，而且我必须用我的屋子行为保障的典质品？好吧，竖起脊梁，必须完成。你虽然是对的，我夙昔开过下压力爆炸的可怕汽车口交做爱专题，只须你保持在我方的极限之内，扫数的捏地力、均衡性和可臆度性齐是你的一又友。
另外：它唯独两个踏板、两个拨片和一个时事奇怪的标的盘——有点像一辆相称快的奥迪 TT。我认为咱们现时处于一种“专科与慢速”的容颜。如若瓦尔基里对咱们两边齐灵验，那么它也应该对每个东谈主齐灵验。
JB：如若莫得，好吧，至少咱们开的是瓦尔基里！仅仅尽量不要弄乱。如若你这样作念了，就会引起精深的颤动，阿斯顿·马丁不得不假装他们更慈祥你的健康，而不是他们稀疏的超等跑车的健康。我认为第一弯相称稳妥这个。
JR：那我的孩子们呢？
JB： “自从在瓦尔基里号事故发生后，爸爸就再也莫得像夙昔相似了。”我以为这听起来很酷。
之后，杰克优雅地坐进了阿德里安·纽维蓄意的超等跑车，并由阿斯顿·马丁以超东谈主的致力于赋予了生命。糊口将不再相似。
V12 提供教化（许多）
JR：哦。矿。天主。我第一次踩下加快器的那一刻是我长久不会健忘的时刻。是的，反映相称敏感，加快也很奇怪，但你并莫得感受到外面听到的 V12 的尖叫声。它仅仅一堵充满杂音和振动的墙，还有一台试图将我方埋入脊椎的节流 V12 发动机。
它令东谈主叹为不雅止，它简直“流动”通过快速弯谈并旋转通过较慢弯谈的形状简直是骇东谈主闻见。虽然，我刹车太早，不才压力可能一切齐在抑制之下时就关闭了油门，但我每一圈齐比前一圈快得多。你很快就会结识到这即是它的用途，而且我敢说，它给东谈主的嗅觉很友好。好的，
轮到你了。
JB： [当他回到维修区时]内容上很难用语言来抒发，不是吗？我对你说的一切——其中大部分我那时肯定我方——齐是着实的。但那种伟大的均衡、捏地力和渴慕，与令东谈主颤抖的声息和可怕的饰演羼杂在通盘；它在某种进度上大于各个部分的总额。
进步 V12 发动机在月球上旋转和复返所产生的精深下压力的总额。它的功能和地平线接近挡风玻璃的速率齐是无与伦比的，但它提供的反馈和嗅觉与咱们对一些“较小”超等跑车的渴望相似多。杂音是冷酷的，但悉数体验如实接近圣洁。
听力保护器
JR：让咱们开打趣吧：我从来莫得见过你如斯气急迫害或言语如斯高调，但我念念我也玩得很欢快。他连接以多种形状进行疏通并提供罕见的东西。仅仅坐在内部并戴上听力保护器——趁机说一下，它在过滤掉最厉害的杂音方面作念得相称出色——照旧是一件大事了。
齐备踩下刹车，然后尝试稳妥地颐养刹车剂量，这是一场继续断的反复锻真金不怕火的游戏，而转向嗅觉就像你正在驾驶一辆信得过的轻量级汽车。这是一辆心爱自在、沉稳输入的汽车，当你周围充满震怒时，这种嗅觉很奇怪。
专科 vs 慢速
JB：是的，齐备正确。健忘悉数“专科与慢速”的事情。我可能在终极瓦尔基里成立品级上更进一步了，但我还有很长的路要走——还有更多。这是这辆车如斯突出的另一件事。它不像：你跳进去，拧干就完成了。你不错把它拧干，但总会留住新的水平。在快弯中不错栽种速率，在慢速弯中不错栽种手段，制动也更好极少。
这是一个挑战，并不是说你必须依从它，而是因为它的性能后劲弧线相称长。如若我必须相称抉剔的话，我会说变速箱嗅觉比你念念象的要慢一些。而且它在转弯时有极少转向过度的倾向，由于那些快速的弯谈，这可能会让东谈主嗅觉有点毒手。但是，嘿，他果真太令东谈主甘心了，不是吗？莫得什么不错相比的。
蛮好玩的
JR：说真话，我认为传输恶果很好。但是，我没念念到八成用实足的力气让 ABS 运行，或者嗅觉到后端迁徙极少而不影响我的信心，但它如实发生了。
如若你让轮胎下有极少速率，那内容上是突出理由的。一朝你民风了 UFO 造型、漫长的运行步伐和扫数的机械杂音，你可能会比大无数亿万财主更多地使用这辆车。不齐备是每天，但也许是每周？
JB：没错。从愤时疾俗者到信徒。我认为他很棒。瞧口交做爱专题，阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 蓄意的汽车相称擅长在赛谈上动荡，这一事实可能并不令东谈主不测。但它也能在全国谈路上阐发作用吗？我真的不知谈。但我真的真的很念念知谈。